2024赛季F1奥地利大奖赛正赛落下帷幕，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿从发车区第五位一路追进，最后三圈完成对红牛主场车手维斯塔潘的关键超越，硬生生终结了红牛车队在斯皮尔伯格赛道连续六年的分站夺冠纪录，这场逆袭也直接改写了本赛季F1争冠格局一边倒的固有印象。

从起步落后到步步紧逼的逆袭轨迹

正赛起步阶段汉密尔顿其实还意外丢了一个位置，爱游戏体育被阿隆索的阿斯顿马丁挤到第六位，前12圈他一直在跟身后的车手缠斗，甚至两次被奥康的赛车在弯角处挤到走线变形，直到第一次安全车出动之后，车队给他选了中性胎的策略，这个决策当时很多评论员都不看好，因为红牛的硬胎长距离优势之前在这条赛道从来没被撼动过。

第27圈汉密尔顿超过阿隆索回到第四位，爱游戏之后只用了八圈就追上了身前的佩雷兹，在第36圈利用DRS在三号弯完成超车，正式进入争冠第一梯队，这时候维斯塔潘已经领先他接近12秒，几乎所有转播镜头的解说员都觉得汉密尔顿最多只能拿个亚军，根本没有追上领跑者的可能性。

打破红牛六年赛道垄断的硬核数据

很多车迷可能没意识到，红牛在奥地利红牛环赛道的统治力有多夸张，从2018赛季到2023赛季，红牛在这里包揽了全部六个分站的冠军，其中五年都是包揽一二带回，汉密尔顿之前在这里的最好成绩是2020年的亚军，当年完赛的时候落后维斯塔潘超过五秒，全程没有任何反超的机会。

汉密尔顿在2024赛季F1奥地利大奖赛最后三圈完成关键超越，终结对手车队在该赛道的六年连胜纪录

这场汉密尔顿奥地利大奖赛的正赛最快圈速是1分07秒321，比维斯塔潘的最快圈快了0.18秒，这是过去七个赛季里，第一次有非红牛车手在这条赛道的正赛里跑出比红牛还快的单圈速度，足以说明梅赛德斯本赛季的赛车升级在这条高下压力赛道上完全兑现了效果，之前外界质疑的升级“纸面好看实战拉胯”的传言也不攻自破。

这场胜利背后的争冠格局变数

此前2024赛季跑完九站，维斯塔潘已经拿了七个分站冠军，领先积分榜第二名的优势超过60分，很多车迷都提前宣布本赛季冠军归属已经失去悬念，甚至已经开始讨论红牛会不会提前六站锁定车队总冠军，不少F1专栏作者都已经写完了“红牛统治赛季”的盘点初稿。

汉密尔顿的这场逆袭夺冠，直接把他和维斯塔潘的积分差距缩小到38分，梅赛德斯的车队积分也只落后红牛27分，剩下的14站比赛里有不少高下压力的街道赛和中速弯赛道，梅赛德斯的赛车优势完全有机会进一步放大，爱游戏之前一边倒的争冠形势瞬间变成了两强拉锯的新态势。

主场破局的后续连锁影响

赛后红牛车队的领队霍纳公开承认，他们在本站的赛车调校出现了明显失误，为了追求直道尾速牺牲了太多中速弯的出弯效率，接下来的英国大奖赛他们会立刻推出针对性的升级补丁，避免类似的失误再次出现，车队技师团队已经连夜把本站的所有行驶数据打包带回米尔顿凯恩斯总部复盘。

汉密尔顿在赛后的采访里说，他已经很多年没有在红牛的主场感受到这种夺冠的快感，整个车队在过去三个月里针对赛车侧厢和尾翼的几十项小升级，终于在最不被看好的赛道上结出了果实，接下来的银石主场作战，他有信心延续当前的良好竞技状态。

很多车迷赛后在社交平台留言说，本来以为本赛季的F1会是一边倒的碾压局，没想到汉密尔顿用一场含金量拉满的逆袭，把整个赛季的悬念重新拉了回来，接下来的银石赛道对决，已经成了所有车迷翘首以盼的焦点战役。